Vårt arbete talar för sig självt

Västlänken är en järnvägsförbindelse i tunnel under centrala Göteborg. Tunneln kommer att koppla samman pendeltågstrafik med linjer som passerar genom staden och skapa tre nya stationer i Göteborg. Den nya järnvägstunneln kommer att underlätta resandet – tågtrafiken kan öka, restiderna bli kortare och passagerarna når fler destinationer utan byten. Mer information finns i fallstudien.

Varbergtunneln är ett cirka 3,1 km långt dubbelspårigt järnvägstunnelprojekt under centrala Varberg (2,8 km bergtunnel och 300 m betongtunnel). Projektet omfattar också en 2,7 km lång servicetunnel som löper parallellt med järnvägstunneln. Tunnlarna är förbundna med 9 förbindelsetunnlar.

Övriga delar av projektet omfattar en 800 m lång betongtråg vid norra portalen, ett nytt stationshus, ny godsbangård och cirka 7,5 km dubbelspår totalt.

Otterhällan är det andra av fem delprojekt som genomförs i Haga. Delprojektet omfattar en bergtunnel mellan Rosenlund och Stora Hamnkanalen, cirka 500 meter lång, bestående av en dubbelspårstunnel och två servicetunnlar.

Genom projektet passerar Västlänken flera underjordiska konstruktioner, såsom Götatunneln, garage och skyddsrum, och inkluderar byggandet av två betongbroar.

Huvudarbetet omfattade ledning, utförande och bearbetning av mätarbeten vid objekten D01–D08 (utom D02) och objekt A2T, först i “installationsgallerierna” – tunnlar för partikelacceleratorns system, såsom kylning – och senare även vid ovanjordsdelarna av dessa objekt (inklusive tre hisschakt vid D08).

Mätarbetena innefattade främst utstakning av positioner och höjder för varje betongkonstruktion samt kontroll av armering för att säkerställa korrekt betongtäckning.

Säkerställande av mätning av spårytan, databehandling och utvärdering av skick/planhet, inklusive framtagning av underlag (rapporter, ritningar, längd- och tvärprofiler, avvikelsekartor) för underhåll och kontroll av krav.